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Transformer le quartier de la gare : une urgence absolue

Mardi 09/02/2010 | Posté par Marine Vassallo |

HAPPY BONDY (VIII). La station du RER, doublée d'une tête de ligne tram-train, avec ses commerces et services, est loin de donner tout son potentiel.

8h57, vendredi 9 octobre 2009, descente du RER E à Bondy après 12 minutes de trajet. Ma première impression : débarquement sur une grande place bordée de parkings, lieu de passage peu animé, quelques commerces de proximité, le tout décliné en gris béton. C'est donc ça, Bondy. Pourtant ce territoire d'entrée de ville m'interpelle aussitôt par sa complexité, son caractère urbain entre mobilité et proximité. C'est pourquoi je le choisis comme « territoire de projet ».

D'où vient sa configuration actuelle ? En 1999, la ligne de RER E s'implante à Bondy. En 2006 c'est au tour de la ligne de tram-train de choisir la gare bondynoise comme terminus et dès lors tout s'enchaîne. Le nombre de voyageurs augmente de manière significative : environ 6000 voyageurs/jour partent de Bondy et un nombre égal l'utilise comme point de correspondance. Passages, flux, s'organisent là dans une mouvance pendulaire qui imprime à ce lieu une dynamique unique.

La dualité de ces séquences particulières sert à nourrir ma réflexion. Lieu de mouvement et de transit, le rythme de la place est imposé par les déplacements séquencés des voyageurs. Mais la place est aussi dédiée aux commerces et aux services de proximité. Une ambivalence est ainsi créée entre place urbaine permanente et lieu de transit discontinu. Point de rupture à l'échelle locale, la voie ferrée est pourtant un lien essentiel dans la relation de la ville avec la capitale. Dans ce domaine cependant, une nouvelle dimension est à trouver. Comment imaginer un quartier gare d'aujourd'hui qui s'adapte aux mutations de demain ?

Il faut tout d'abord repenser la configuration de la gare actuelle par rapport aux attentes des voyageurs. Comment lui donner un caractère multifonctionnel en accord avec une population de plus en plus sujette aux déplacements ? A Tokyo une réponse a été trouvée avec la création de gares qui, bien qu'à une toute autre échelle, offrent une multitude de services à toute heure du jour et de la nuit. A l'échelle de Bondy, une réflexion sur l'utilisateur, ses habitudes et ses besoins est à mener pour pouvoir répondre à cette problématique. La relation temps-service doit être prise en compte : qu'est-il possible de faire sur place durant les quinze minutes d'attente du train ?

Il faut sans doute par ailleurs faire du quartier-gare le lieu des traversées facilitées entre Bondy centre et Bondy sud. Il serait par ailleurs intéressant de renforcer la continuité du cheminement piétonnier existant qui relie actuellement les différentes stations de tramway dans une optique d'ouverture accentuée de la ville sur l'axe est-ouest. Le quartier gare : un point de rayonnement incontournable !

La métamorphose de la ville est en marche, elle est nécessaire à tous les Bondynois et aussi à ceux qui le deviendront dans les années futures. La transformation de son quartier-gare est, à mon avis, l'un des défis que Bondy doit se lancer. A demain donc pour assister à cette mutation !

Marine Vassallo (Ecole nationale supérieure d’architecture de Paris Val-de-Seine)

Précédents articles de la série Happy Bondy :
Bondy-dissection-architecturale
Et-si-le-salut-de-la-ville-etait-en-banlieue
Une-ville-ses-chateaux-ses-palais-ses-temples-2
C-est-un-jardin-extraordinaire-la-la-la-la-la-la-la-la-la-la-la-la
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La-ville-sans-lieu-prefere
Belle-des-champs

Marine Vassallo -

Réactions des internautes

nahar
Mercredi 10 Février 2010, 14:00
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fFAITES DISPARAITRE CE GRIS !!!

Enfin, je commencais à me demander si j'étais la seule à trouver cette gare aussi laide.
J'aimerai bien voir les diplomes de l'architecte qui a eu l'idée en 1999 de construire cette horreur.
Tout est laid dans cette gare ! Et tout a été fait en dépit du bon sens.

Déjà, pourquoi ces arcades en  béton brut, il n'y avait pas d'autres matériaux ! Je ne sais pas moi, un peu de carrelage, une frise, une peinture dynamique et gai, plutot que ce gris bétonneux qui donne l'impression que les travaux ne sont pas terminé depuis 1999 ! J'aimerai bien voir son intérieur à cet architect ! Ou bien, encore un qui nous a jugé avec mépris en pensant que de toute manière, donner des perles à des cochons....

Quant aux commerces, ils n'ont aucune liaisons entre eux. cela est surement dû à toutes ces voitures garées à la va comme je peux.... Pour accéder à la boulangerie, il faudrait presque rentrer dans la voiture coté passager, ressortir coté conducteur pour pouvoir acheter son pain....
Toutes les entrées de magasins tournent le dos à un autre magasin !!! surprenant comme architecture non !!!

et ne parlons pas du parking qui est au dessus des commerces, ou autrefois il y avait là, la police municipale.... Pufff!!! partie.... Peut-être était-elle trop malmenée par les trafiquants en tous genres qui en ont fait leur quartier....

A Nostalgie, quand tu nous tiens.... Il y a encore de cela 10 ans, la place de la gare avec ses platanes centenaires, la gare avec son comptoir en bois acajou, la salle des pas perdus avec ses grandes portes battantes en  bois...

Changer pour du mieux, OK - Changer pour ça, non merci

Il aurait peut-être été ingénieux de consulter les bondynois, avec des maquettes et des propositions;;;
Mais il n'est pas trop tard; 

Alors, là que l'on a la chance d'être regardé à la loupe par une équipe d'architectes plein d'entrain et de vie.... J'espère qu'on va tenir compte de leurs études sur belle ville qu'est Bondy...

Rabia NAHAR

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Caramella
Jeudi 11 Février 2010, 18:26
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← Re: fFAITES DISPARAITRE CE GRIS !!!
Bonsoir Rabia,

Curieusement, après votre commentaire, j'ai une grande envie d'aller voir ça pour me rendre compte à quel point c'est triste et crade.

Pour ce qui est des arcades en béton brut, même sans les avoir vues, j'estime que (très souvent) ce n'est même pas la peine de poser des carrelages, de mettre une frise ou de choisir une peinture dynamique et gaie.

Triste à dire, mais les tags auraient été les mêmes, sauf que le nettoyage aurait été bien plus cher, j'imagine.

Je vous rejoins lorsque vous dites que ça ne valait vraiment pas la peine de changer la belle place de la gare avec ses platanes centenaires, dont vous avez la nostalgie, pour y édifier une horreur pareille.

J'ai vraiment hâte d'aller vérifier sur place.

Bonne soirée,

Mariella

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